Ich habe aus gegebenem Anlass 8-) eine Frage an die Heimwerkerfraktion und hoffe dass die Beschreibungen nachvollziehbar sind.
Ich muss einen strukturellen Schaden am Rumpf meines GFK Bootes reparieren.
Ich habe bereits einige Reparaturen einschliesslich des Schliessens von Defekten im Laminat gemacht. Mein Problem in diesem Fall ist, dass das gebrochene Laminat unmittelbar vor der vorderen Schottwand ist und ich deshalb nach dem entfernen der beschädigten Stellen mit dem entstehenden Loch an der Schottwand enden werde. Wie würdet ihr diesen Defekt schliessen/ laminieren?
Das Glasgewebe sollte ja den Defekt auf der Innenseite Lagenweise deutlich überdecken um genug Klebefläche und damit Stabilität zu erreichen.
Wäre es evtl. eine Möglichkeit die einzelnen Gewebelagen im Bereich der Schottwand an derselben „hochzukleben“, oder sollte man sogar erst in diesem Bereich die Schottwand entfernen d.h. ausschleifen um eine ebene Verklebung der neuen Schichten mit dem Rumpf zu erreichen und anschliessend die Schottwand wieder „vervollständigen“?
Tips, ins besondere mit praktischer Erfahrung wären klasse!
Bei Ratschläge über die Vorteile verschiedener Bootsmaterialien im allgemeinen oder von Schaumschottwänden im speziellen wäre ich froh wenn ein neuer Thread aufgemacht würde (lediglich der Übersicht wegen B) )
Ich muss einen strukturellen Schaden am Rumpf meines GFK Bootes reparieren.
Ich habe bereits einige Reparaturen einschliesslich des Schliessens von Defekten im Laminat gemacht. Mein Problem in diesem Fall ist, dass das gebrochene Laminat unmittelbar vor der vorderen Schottwand ist und ich deshalb nach dem entfernen der beschädigten Stellen mit dem entstehenden Loch an der Schottwand enden werde. Wie würdet ihr diesen Defekt schliessen/ laminieren?
Das Glasgewebe sollte ja den Defekt auf der Innenseite Lagenweise deutlich überdecken um genug Klebefläche und damit Stabilität zu erreichen.
Wäre es evtl. eine Möglichkeit die einzelnen Gewebelagen im Bereich der Schottwand an derselben „hochzukleben“, oder sollte man sogar erst in diesem Bereich die Schottwand entfernen d.h. ausschleifen um eine ebene Verklebung der neuen Schichten mit dem Rumpf zu erreichen und anschliessend die Schottwand wieder „vervollständigen“?
Tips, ins besondere mit praktischer Erfahrung wären klasse!
Bei Ratschläge über die Vorteile verschiedener Bootsmaterialien im allgemeinen oder von Schaumschottwänden im speziellen wäre ich froh wenn ein neuer Thread aufgemacht würde (lediglich der Übersicht wegen B) )